신주인수권증서 거래 5일간의 흐름

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● 유무상증자 기본정보

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유무상증자 유상증자 무상증자 기본 정보

● 유상증자 무상증자 쉽게말해 유상증자는 주주가 돈을 내서 새주식을 발행해 나눠갖는거고 무상증자는 회사가 돈을 내서 새주식을 발행해 나눠주는겁니다. #유무상증자 유상증자와 무상증자

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● 신주인수권증서

일반적으로 유상증자 신주인수권증서 매매기간은 5일간 진행되며, 동시호가ㆍ시간외단일가 매매등은 없습니다. 가격의 상한가ㆍ하한가도 없구요.

신주인수권증서 적정가격 = 현재 주가 - 유상증자 발행가격

대개 이 적정가격보다는 낮게 형성됩니다.

주식시장의 현재 주가의 전체흐름에 맞춰 움직이겠죠. 정답은 없지만 5일간 대개 다음 둘중 하나처럼 움직입니다.
ㆍ첫날부터 하락하다가 마지막날 오후에 상승한다.
ㆍ첫날 반짝 상승후 하락하다가 마지막날 오후에 상승한다.

#에이치엘비78R

유상증자 신주인수권증서

(5일간 진행됐는데 5일간 시봉 캡춰해놓은 차트를 보관 잘못해서 없네요)

거래 첫날 하루 2020-05-11 분봉차트

적정가격 25000원수준에서 시작하여 무려 3배정도로 폭등해서 72400원까지 상승했었습니다.

그 이후엔 연일하락해서 마지막날 종가는 적정가격까지 떨어졌습니다.

이런 첫날 폭등의 원인은 공매도했던 외인ㆍ기관이 신주인수권증서를 거래 첫날 사서 3번째날에 원래 주식보유자에게 줘야하기 때문입니다. 공매도잔고가 대한항공ㆍCJCGV등도 많지만 다른 움직임을 보였는데 이는 공매도잔고 양의 차이일까요? 그것은 어려운 문제입니다. 참고로 대주주가 신주인수권증서를 첫 날 저녁에 신주인수권증서를 기관에 블록딜을 진행했었습니다. 블록딜을 염두해 상승시킨 것일까요?

#에이치엘비86R

2022-11-16 ~ 11-22

#CJCGV5R

#CJCGV5R 일봉
2020-07-03 ~ 2020-07-09

#CJCGV5R 시봉으로 좀 더 자세히 보면

첫날 시초가에 잠깐 상승했다가 1시간내에 바로 과추락했다가 다시상승. 다음날부터 연이어 쭈욱 하락..

#제주항공13R

2020-07-22 ~ 2020-07-28

#티웨이항공19R

2020-07-10 ~ 2020-07-16 시봉 차트

티웨이항공의 경우 대주주인 #티웨이홀딩스 #예림당 이 유상증자에 일부 참여하지않아 유상증자를 중도포기했어요. 그래서 불성실공시법인지정까지 받았습니다. 그러고 나서 다시 증자금액 올려서 유상증자 재실시했습니다. 재실시했을때의 유상증자 신주인수권 차트는 캡춰하지 못해서 이 글에 없습니다.

[기재정정]주요사항보고서(유상증자결정)
http://dart.fss.or.kr/api/link.jsp?rcpNo=20200729000390
2020-07-29

#에어부산4R

유상증자 신주인수권증서 5영업일간 30분봉 차트 (2020-11-06 ~ 11-12)

상장된 첫날 적정가 아래인 500원에서 시작해 하락하다가
상장3일째 새벽에 화이자의 코로나백신소식에 미국 항공주 20%폭등으로 대한항공, 아시아나, 에어부산 등이 모두 폭등해 신주인수권도 폭등후 하락세였는데 넷째날부터 꾸준히 상승했으나 적정가 990원보다 한참아래인 556원으로 마감했습니다.

#드림텍18R

2020-11-20일~26일 30분봉

#포스코케미칼6R

2020-12-28 ~ 2021-01-05: 유상증자 신주인수권증서 거래기간 (5일간) 10분봉 차트

첫날(2020-12-28) 시가 28000원시작해 급등하다 반락, 다시등락하다 상승해서 30000원에 마감했고 3일차(2020-12-30)까지 34500원으로 다소 박스권에 있었는데 새해들어 거래첫날인 4일차에 배터리관련주들이 폭등해서 42650원(40%) 까지상승했고 5일차엔 46800원으로 마감했습니다.
시가:104500-71500=33000원 적정가에 28000원
종가1:124000-71500=52500원 적정가에 46800원
종가2:124000-77300=46700원 적정가에 46800원
(1차발행가 71500 확정발행가 77300)
https://lecos.tistory.com/46

#맥아이씨에스7R

2021-02-01 ~ 2021-02-05: 유상증자 신주인수권증서 거래 30분봉 차트

#한화솔루션47R

신주인수권증서 거래기간 2021-02-05~02-15 5영업일동안의 30분봉 차트

#대한항공46R

2021-02-16 ~ 2021-02-22

당초 예상과 달리 첫거래일 적정가격 만원보다 한참 아래서 8900원에 가격형성되어 10분동안 최저점 7340원을 만드는 대량매도가 있었습니다. 다시반등했지만 4일간 내내 하락세였습니다. 대한항공본주도 하락세였습니다.

https://lecos.tistory.com/47

#하이브8R

빅히트 소규모 유상증자

2021-05-06 ~ 2021-05-12

유상증자1차발행가 200,000원

본주 #하이브 시초가 24만원이라 하이브8R 시초로 31050원정도였다가 30000원까지 잠깐하락후 본주 상승과 더불어 3일차 59400원까지 상승했고 본주 조정받으며 같이 하락해 5일차에 47100원에 마감했습니다.

https://lecos.tistory.com/173

#인텔리안테크12R

2021-07-08~07-14

#에어부산5R

2021-09-03~09-09

https://lecos.tistory.com/228

첫날 최고가 347원에서 계속 하락만 했네요. 본주도 하락하는 중이라 어쩔수 없었던 듯 합니다.

ㆍ1차발행가액: 2,150원
ㆍ확정발행가액: 2,050원

#제주항공15R

https://lecos.tistory.com/215

2021-09-30~10-07

#현대건설68PR

2021-10-01~10-08

현대건설68PR 신주인수권거래 10분봉 차트를 보시면 아시겠지만, 하락세가 심하네요.
첫날만 시초가 대비 -86.16%라는 엽기적인 하락했습니다.
현대건설 50300원, 현대건설우 172000원, 유상증자 1차발행가 98300원
현대건설68PR 이론상 적정주가 = 172000-98300=73700원
현대건설68PR 첫날 종가 = 3460원
현대건설우 하락을 염두해서 73700원은 아니더라도 3만원수준은 유지할 것이라고 봤는데 냉담하군요.
그 이후로도 5내내 계속 하락해서 최종 220원에 마감했습니다. 청약안하고 모두 버린 듯 합니다.
최고가 기준으로 -99.17%

#현대건설 보유 주주에게 #현대건설 아닌 #현대건설우 주식을 배정하는데 괴리율이 높아서 이렇게 된 것으로 보입니다.

#진에어68PR

#자이언트스텝11R

2021-11-30 #자이언트스텝 종가 140,100원 - 1차발행가액 78,100원 = 62,000원 ↔ 신주인수권가격 40,000원

#현대두산인프라코어36R

2021-11-30 #현대두산인프라코어 종가 7410원 - 1차발행가액 6320원 = 1090원 ↔ 신주인수권가격 850원

#맥스트5R

3/21일 기준으로는 #맥스트5R 신주인수권증서 가격이 21000원정도가 적정가였는데 그보다 낮은 17750원으로 시작해서 급락해 13000원까지 떨어졌네요.
3/25일 기준으로는 계산해보면 다음과 같습니다.
(#맥스트 3/25일 종가 51700원) - (1차발행가 32950원) = (차액 18750원)
#맥스트5R 3/25일 종가 15800원 (차액보다 약 3천원정도 낮은 수준)

#코람코에너지리츠3R

#티웨이항공22R

#씨에스베어링4R

첫날 시초가 1015원, 1차발행가=12950원, 현재주가 최근올라서 13900원, 그동안 낮은 가격이었기에 2차발행가가 낮아질텐데 그걸 감안했을때 차이가 너무 적은셈이었죠. 첫날 1750원까지 올라서 하루에 무려 72% 상승. 뭐했을까요? 딴거보느라 정신없었죠.

#에코프로비엠15R

1차발행가 387600

첫날본주 주가가 485300원이라, 차액이 97700원보다 약간 낮은 수치를 신주 적정가라 볼때 약 9만원이어야하는데 신주인수권증서 거래시작일에 103000원 시작해서 두배가 넘은 259000원까지 올랐는데 적정가 근처로 내려가질 않네요.

#에이치엘비86R #HLB

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